Gute Arbeit hat Ihren Preis.
Lackier- Preise bei angelieferten Teilen für BMW, Suzuki, Honda, Kawasaki, Yamaha und andere Marken mit Garantie.
Bedenken Sie bitte bei Ihrer Preisvorstellung, dass diese Arbeiten, abgesehen von teuren Materialkosten und Energiekosten, auch sehr Zeitintensiv sind!
Beachten Sie bitte unbedingt die wichtigen und richtigen Arbeitsschritte bei Tank-Aussenlackierungen und Tankinnensanierungen ! wie am Endedieser Seite unten beschrieben .
BMW „ 90 S “ Lacksatz komplett, in Daytonaorange oder Silberrauch, inkl. Liniierung, wie original (Tank u. Sitzbankrahmen gestrahlt, kompletter Lack – Neuaufbau ) € 1300,-- + MWST.
„ 100 S “ Lacksatz komplett, Ausführung wie oben in Lavarot
inkl. Liniierung € 1300,-- + MWST. Hinterradkotflügel und Seitendeckel in Satinschwarz
„ 100
S “ Lacksatz komplett, Ausführung wie oben in Rot Metallic
inkl.
Liniierung € 1200,-- + MWST. Hinterradkotflügel
und Seitendeckel in Satinschwarz
„ 100 S " Lacksatz komplett, Ausführung wie oben in Classicschwarz – Met. inkl. Liniierung (2 dünne Goldlinien ) € 1200,-- + MWST.
,,100 RS"Lacksatz komplett in allen Serienfarben ( auch Motorsportfarben u. Classic 500) inkl. Liniierung € 1500,-- bis 1700,-- + MWST.
"75/5 - 100/7" ("T") in allen Seienfarben die es gab, mit Linierung € 750,-- bis 950,-- + MWST. (Zweifarbenlackierung)
Lieferung und Montage von Emblemen, Aufklebern, Cockpit-Instrumententräger und Kniekissen möglich, beschrieben auf der Seite
"zu verkaufen"
GfK-Kunststoff–Reparatur, Ausbeulen, Schweißen, Löten, Tank–Innensanierung und Lieferung mit Kleben der Embleme werden gesondert berechnet, auch Teiletausch nur mit intakten und identischen Altteilen zu diesen Preisen möglich, alten Lacksatz bringen, neuen mitnehmen, wenn vorhanden.
Lacksätze zu verkaufen oder im Tausch nur gegen Identiische und Intakte Altteile, siehe in der Seite " zu verkaufen "
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Suzuki GT 750 J + K Lackierungen 1972-1973
„ J “ Teile komplett, mit Tank, Seitendeckel, Lampenhalter, Lampentopf
+ Kühlerkappen, inkl. org. Klebedekor mit Klarlack überlackiert, in Candy-Jackal-Blue, Candy-Lavender, Candy-Yellow-Ocker
( kompletter Lack-Neuaufbau!, Tank gestrahlt, Lampenhalter mit Topf, Seitendeckel und Kühlerkappen entlackt! ) € 750,-- + MWST.
,, K ” Teile und Ausführung wie oben, jedoch Dekorstreifen 2-farbig lackiert, ohne Kühlerkappen € 700,-- + MWST.
Farben: Candy-Gold und Pearl-Blue.
Kunststoff–Reparatur,
Ausbeulen, Schweißen, Löten und Tankinnensanierung werden gesondert
berechnet.
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Preise für Lackierungen SUZUKI GT750 Modelle L-A 1974-1976
Flake Blue, SUZUKI-Farbcode 761
Flake Orange, SUZUKI-Farbcode 762
€ 700,-- + MWST.
GT750M Lacksatz (Tank, Tankklappe schwarz glanz und Seitendeckel) inkl. Klebedekor überlackiert in den Farben
Candy Gypsy Red No.3, SUZUKI-Farbcode 00J
Candy Gold No.4, SUZUKI-Farbcode 288
Jewel Gray-Metallic, SUZUKI-Farbcode 00A € 650,-- + MWST.
GT750A Lacksatz Tank, und Seitendeckel inkl. orig. Klebedekor überlackiert (Tankklappe schwarz seidenmatt) in den Farben
Candy Gypsy Red No.3, SUZUKI-Farbcode 00J
Candy Gold No.4, SUZUKI-Farbcode 288
Flake Orange No.2, SUZUKI-Farbcode 01A
Maui Blue Metallic, SUZUKI-Farbcode 797 € 650,-- + MWST.
GT750B Lacksatz Tank, inkl. orig. Klebedekor überlackiert
(Tankklappe und Seitendeckel in schwarz seidenmatt) 600 € + MWST.
Es erfolgt jeweils ein kompletter Lack-Neuaufbau der Teile. Der Tank wird gestrahlt und anschließend mit einer Zweikomponenten Epoxydharzgrundierung zur Rostvorsorge versehen. Das Strahlen des Tanks dient der Substanzfindung ob sich frühere Spachtelkönige sich verewigt haben.
Die Tankklappe und die Seitendeckel werden chemisch entlackt damit sich die Konturen später nach der Lackierung besser hervorheben.
Kunststoff–Reparaturen und Ausbeularbeiten, Schweißen, Löten und Tankinnensanierungen werden gesondert berechnet.
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Für Lackteile von anderen verschiedenen Marken und Modellen, z.B. Honda CB 750, Yamaha TX 750, XS 650 und Kawasaki H1 u.H2 liegen die Preise ähnlich.
Ausschlaggebend für den Preis ist, ob mit oder ohne Lampenhalter und Lampentopf, da viele Modelle je nach Baujahr verschieden sind und auch für spezielle Exportmärkte anders produziert und lackiert wurden.
Für die Preisgestaltung der Lackierkosten spielen der Aufwand der Lackierung und das Dekor (geklebt oder lackiert) eine große Rolle.
Die Lackierpreise für kleinere Modelle wie Yamaha R5, RD250-350,
Honda 500, 550, Suzuki GT 500, GT 550, 380, 250, usw. bewegen sich
gemessen an den oben aufgeführten Preisen um 10-20% günstiger.
Selbstverständlich bearbeiten und lackieren wir auch Lackteile von
Italienischen, Englischen und Amerikanischen Motorrädern und Mopeds
im Originalstil.
Auch das Aufarbeiten vorhandener, leicht beschädigter aber tragfähigen
Originallackierung zu einem günstigeren Preis ist generell möglich.
(siehe Bilder in Seite "Werkstatt")
Für genaue Preiszusagen benötigen wir exakte Bildvorlagen p.Mail (max.500kb) über den jetzigen Zustand der Lackteile!
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Tankinnensanierungen durch Fa. Weiß, FFM, www.beule-im-tank.de können durch uns mitgeordert werden und liegen in der Regel, je nach Verschmutzung und Rostbefall zwischen 170,-- bis 250,-- €
Sehr wichtig! nicht den Tank zuerst Innenbeschichten und dann zum
Lackieren geben, sondern folgende Arbeitsschritte sind richtig:
1.) Tank immer zuerst außen "freilegen"!!, das heisst: entlacken und strahlen, danach können sich schon die ersten "Durchschüsse" einstellen, sollte das Blech schon bis auf 0,1- 0,3 mm abgerostet sein, trotz gutem Innenzustand, siehe Bilder.......
2.) Tank ausbeulen (mit einer vorhandenen Innenbeschichtung ist das nicht mehr möglich, da diese durch drücken oder ausziehen der Beulen beschädigt wird), somit vom Kraftstoff später unterwandert wird und sich langsam aber sicher dann ablöst !!!!
3.) Tank außen dünn grundieren,
4.) Tank jetzt zum Innensanieren und Beschichten geben, da durch die Reinigungslauge und eventuellen Rostbefall von innen nochmals sich
Rostlöcher auftreten können, die in diesem Stadium noch problemlos gelötet werden können.
Nach dem eventuellen Löten wird innen beschichtet
Nach der Innenbeschichtung kann wieder weiter normal zur Lackierung hingearbeitet werden.
Wir gehen nur nach diesen Schritten vor !
Wir erleben es immer wieder, daß besonders schlaue Leute die
Innenbeschichtung, vor dem Entlacken und Strahlen außen, vornehmen, wir anschließend aussen entlacken oder Strahlen und sich danach auf einmal diese Schäden zeigen !!!!!
Beispiele so wie hier gezeigt !
Kunde ganz stolz auf seine selbstausgeführte Innenbeschichtung, wir haben aussen entlackt und gestrahlt, danach kam dies zu Vorschein !
Die Beulen kann man nicht mehr ausdrücken oder ausziehen, und die Rostlöcher nicht mehr zulöten ! Dabei würde die Innenbeschichtung beschädigt ! Aus und vorbei, bleibt nur noch die Inneneschichtung mit großem Aufwand beseitigen, ausbeulen, löten und wieder Neubeschichten, Kosten hierfür ca. 500 Euro ! wohlgemerkt ohne die Außenlackierung, oder ab zum Müll damit !
Hier wurde der Tank nur noch von vielen Lack-und Spachtelschichten dicht gehalten ! Ergebnis einer Heimwerker-Innenbeschichtung.
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oder wie dieser Tank, innen auch schon vom Kunden beschichtet,
außen später von uns entlackt und gestrahlt, heraus kam diese Überraschung ! Da der Tank aber noch dicht war, konnte man
wenigstens mit enormen Spachtelaufwand weiterarbeiten.
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oder wie diese Arbeit eines Heimwerkers: einfach das Tankbeschichtungszeug reingeschüttet, ohne die Werksbeschichtung vorher raus zu beizen ! Folgen siehe hier: Tank unbrauchbar !
Alles reißt und blättert innen ab, wenn außen schon lackiert und liniert wurde: dann herzlichen Glückwunsch !
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Was tun, besonders bei Tanks die unwiederbringlich sind ? dann wird es unangennehm und teuer, wenn man es wieder richtig macht: mit einem Riesenaufwand Innenbeschichtung rausbeizen, evtl. Tank sogar aufschneiden, dann ausbeulen und evtl. Löten und wieder Innenbeschichten. Kosten: das 3-4-fache einer normal-verlaufenden Innenbeschichtung.
Bei diesem Tank wurde alles richtig gemacht,
1. Beule entfernt, dann zum Innenbeschichten gegeben, anschließend weitere Arbeitsschritte außen, bis zur Endlackierung.
und wieder wie neu !
Bitte halten Sie sich unbedingt an dieses oben aufgeführte Arbeitsschema, es schützt Sie vor bösen Überraschungen !
Für genaue Preiszusagen benötigen wir genaues Bildmaterial und
Vorlagen per E-mail.
Die Ausführungszeiten der Arbeiten bewegen sich in der Regel, je nach
Arbeitsaufkommen, zwischen 6 und 10 Wochen.
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